دیجیکالا در مراسم دهمین سال فعالیت مارکتپلیس خود از برنامهای برای توسعه زیرساختهای لجستیکی این شرکت خبر داد؛ برنامهای که از راهاندازی یک مرکز پردازش کاملا رباتیک آغاز میشود و در ادامه به طراحی «شهر هوشمند لجستیکی» در زمینی به وسعت یک میلیون مترمربع میرسد.
به گزارش نقل حمل، سعید محمدی، مدیرعامل دیجیکالا، در مراسم جشن ده سالگی این پلتفرم اعلام کرد که مرکز پردازش تمامرباتیک این شرکت تا پایان سال آینده راهاندازی خواهد شد. این مرکز قرار است بخشی از فرایند پردازش و آمادهسازی سفارشها را با اتکا به رباتها و سیستمهای خودکار انجام دهد. طراحی شهر هوشمند لجستیکی در حاشیه استان تهران آغاز شده و اجرای تدریجی آن نیز شروع شده است.
این مرکز در برنامه بزرگتری قرار دارد که دیجیکالا از آن با عنوان «شهر هوشمند لجستیکی» یاد میکند؛ بر اساس توضیحات ارائهشده در مراسم اخیر، این پروژه قرار است در زمینی به وسعت یک میلیون مترمربع طراحی شود و زیرساختهای لجستیکی دیجیکالا را در مقیاس بزرگتری توسعه دهد. هدف از چنین ساختاری، ایجاد یک شبکه متمرکز و هوشمند برای پردازش، جابهجایی و ارسال کالا عنوان شده است؛ هرچند جزئیات اجرایی و زمانبندی ساخت این شهر هنوز اعلام نشده است.
افزایش حجم فعالیت بازارگاه منجر به ساخت شهر لجستیکی شد
توسعه این زیرساخت برای دیجیکالا در شرایطی مطرح میشود که حجم فعالیت بازارگاه این شرکت طی سالهای گذشته افزایش پیدا کرده و تعداد فروشندگان آن به بیش از ۴۲۶ هزار فروشنده رسیده است. این فروشندگان در یکهزار و ۶۱۵ شهر و روستا فعالیت میکنند و همین گستردگی شبکه، مدیریت موجودی، پردازش سفارش و ارسال کالا را به یکی از بخشهای اصلی زیرساخت تجارت الکترونیکی دیجیکالا تبدیل کرده است.
دیجیکالا پیش از این نیز بخش قابل توجهی از لجستیک خود را با استفاده از فناوری توسعه داده و مراکز پردازش این شرکت برای مدیریت کالا از زمان ورود تا بستهبندی مورد استفاده قرار میگیرند و الگوریتمهای دادهمحور برای مدیریت بار مراکز، پیشبینی تقاضا و بهینهسازی فرایند پردازش به کار گرفته شدهاند. دیجیکالا همچنین در پروژه بهینهسازی بستهبندی خود از الگوریتم «Bin Packing» برای انتخاب مناسبتر اندازه بسته نسبت به سفارش استفاده کرده بود.
در بخش ارسال نیز دیجیکالا اعلام کرده است که تحویل سهساعته برای بخشی از فروشندگان راهاندازی شده؛ این مدل از ارسال، به توسعه شبکه مراکز پردازش و نزدیکشدن موجودی کالا به نقاط تقاضا وابسته است و نشان میدهد توسعه لجستیک برای این شرکت صرفاً به افزایش ظرفیت انبار محدود نمیشود.
بنیانگذاران دیجیکالا در این مراسم از حرکت شرکت به سمت استفاده گستردهتر از هوش مصنوعی و ورود به دوره «تجارت عاملمحور» گفتند. در حوزه لجستیک، این فناوری میتواند در بخشهایی مانند پیشبینی تقاضا، مدیریت موجودی و برنامهریزی عملیات مورد استفاده قرار گیرد. دیجیکالا پیشتر نیز استفاده از الگوریتمهای هوش مصنوعی در عملیات خود، از جمله بهینهسازی بستهبندی، را تجربه کرده است.
توسعه ابزارهای هوشمند برای فروشندگان دیجیکالا
همزمان با این برنامه، دیجیکالا توسعه ابزارهای هوشمند برای فروشندگان را نیز دنبال میکند. «سرویس هاب» این شرکت مجموعهای از ابزارها برای مدیریت موجودی، قیمتگذاری، تحلیل بازار، آمادهسازی و ارسال سفارش و مدیریت وضعیت سفارشها ارائه میکند و بخشی از فعالیتهای تکراری فروشندگان را خودکار میسازد.
به این ترتیب، برنامه جدید دیجیکالا را میتوان ادامه مسیری دانست که این شرکت از راهاندازی مراکز پردازش و شبکه ارسال آغاز کرده و اکنون قصد دارد آن را به زیرساختی بزرگتر و خودکارتر تبدیل کند. با این حال، «شهر هوشمند لجستیکی» هنوز در مرحله طراحی اعلام شده و اطلاعاتی درباره سرمایهگذاری، ظرفیت عملیاتی، زمان بهرهبرداری و جزئیات فنی آن منتشر نشده است.
رویکرد دیجیکالا مانند بسیاری دیگر از کسبوکارها در سالهای اخیر به هوش مصنوعی همواره مثبت بوده و سعید محمدی پیشتر لجستیک را در کنار فینتک، مارتک و خدمات ابری یکی از ارکان تجارت الکترونیکی دانسته بود و توسعه مدلهای تحویل سریع را از عواملی معرفی کرده بود که نیاز به بازطراحی زیرساخت لجستیکی را افزایش داده است.
